General Motors, bere novou techniku, jak prodává automobily v Evropě a jakmile Chevy vytáhne z Evropy, je Vauxhall do roku 2016 jedním z kurzu.
V loňském roce se společnosti, která v pevninské Evropě potýkala s problémem s obrazem, dokázala snížit své provozní ztráty o 60 % a podařilo se jí udržovat také svůj tržní podíl s populárními novými modely jako Adam a Mokka.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Karl Thomas Neumann, generální ředitel pro Opel a Vauxhall, řekl Automobile Express, že se jedná o klíčový milník na cestě k zotavení pro značku a řekl:
„Příliš dlouho jsme ztratili podíl na trhu. Vítězství je zvykem, ale také ztrácí, letos jsme to poprvé dokázali změnit. S novými motory a modely, které přicházíme, jsme se cítili stát druhou největší značkou v Evropě. “
• Ženevský autosalon 2014: Round-Up
Součástí tohoto nárůstu prodeje pocházejí od zákazníků Chevrolet, ale Neumann nám řekl, že někteří zákazníci z Chevy byli příliš citliví na cenu na to, aby se přepnuli přímo, ale že přesvědčení prodejců, aby zůstali ve společnosti, by bylo zásadní.
Potvrdil, že Cadillac se do Evropy postupně vrátí, ale jejich prémiová pozice by naznačovala, že s modely Vauxhall nedošlo k konkurenci.
General Motors investoval velkou částku peněz, aby umožnil Vauxhallu čas, aby se znovu odměnil, a Neumann uznal: „Veškerý tlak je nyní na našich ramenou.“ GM investovala přes 5 miliard EUR, aby pomohla záchranu jejích operací v Evropě a rozšířila se do Ruska a Turecka a tyto peníze jsou z prodeje v Číně a USA profitují.
I tak Neumann zůstává přesvědčen, že značka může věci otočit: „Potřebujeme přítomnost v Evropě, nemůžeme se ji jen vzdát.“ Potvrdil.