Mercedes vystavil GLC F-buňka, vodíkovou verzi palivového článku BMW X3 a také soupeř Audi Q5, který je již ověřen pro výrobu, na 2017 Frankfurt Motor Show.
Nové elektrické SUV má pod podlahou pár 4,4 kg vodíkových nádrží, z nichž každá je uzavřena v uhlíkových vláknech a také běží při tlaku 700 barů. Pomocí doplňování trvá přibližně přesně totéž jako konvenčně poháněné auto – asi tři minuty – a také při plném, GLC F -buňka má rozmanitost až 437 km, v závislosti na tom, jaký režim auto používá.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
• Všechny nejnovější z autosalonu ve Frankfurtu v roce 2017
Hodnocený výstup palivového článku automobilu je 147 kW, s dostupným točivým momentem 350 nm. To stačí k tomu, aby se GLC posunula na digitálně omezenou nejvyšší rychlost 160 km/h.
20
Stejně jako využití vodíkového paliva může být GLC F-buňka nabita ze stěnové zásuvky. To doplňuje lithium-iontové baterie, které pak mohou pomoci obecnému systému nebo provozovat vozy a nákladní automobily v čistě elektrickém režimu na krátké vzdálenosti (asi 49 km).
Nejnovější F-buňka může běžet ve čtyřech režimech. Hybrid umožňuje automobilům a nákladnímu vozidlu čerpat energii z palivového článku i z lithium-iontové baterie, zatímco F-buňka zachovává poplatek baterie pomocí pouze palivového článku. Baterie nutí GLC, aby běžel využívající výkon pouze z lithium-iontových buněk, zatímco poplatek jde ještě více než F-buňka tím, že aktivně nabíjí baterii, když auta a kamion jezdí.