Austrálie a na novozélandské nezávislé bezpečnostní skupině vozidel ANCAP duplikovala čelní kolizi mezi dvěma Corollas Toyota od roku 1998 a 2015 (2015 (2015 Corolla je chápána jako Toyota Auris ve Velké Británii), aby prokázala výrazný rozdíl mezi bezpečnostními prvky v nových i starých autech.
Nehoda – jejichž záběry lze zobrazit ve videu níže – ukazuje, že cestující obrovské síly jsou vystaveni ve stárnoucích vozidlech, která nemají strukturální rigiditu současných ekvivalentů.
Působením na analýzu, která naznačuje, že vozidla vyvinutá před rokem 2000 jsou čtyřikrát častěji zahrnuty do fatální neštěstí než vozidla shromážděná po roce 2011, byla dvojice korul zavedena do sebe rychlostí 40 mph.
Reklama – Článek pokračuje níže
“Starší vozidlo utrpělo katastrofické strukturální selhání s fiktivními hodnotami, které vykazovaly extrémně vysoké nebezpečí vážné hlavy, prsou i zranění nohou,” uvedl generální ředitel ANCAP James Goodwin. “Dosáhl skóre pouhých 0,40 ze 16 bodů – nulové hvězdy.”
“Naproti tomu současný design fungoval velmi dobře s nabídnou pětihvězdičkovým úrovním zabezpečení a získal 12,93 ze 16 bodů.”
“Bezpečnost není špičkovým a také chceme, aby všichni zůstali na silnici bez rizika, takže spotřebitelé by měli hledat nejbezpečnější vozidlo, za které mohou platit, a také nejbezpečnější vozidlo, které vyhovuje jejich potřebám.”
Experiment je podobný dalšímu testu provedenému Euro NCAP na začátku roku 2017, kde Rover 100 od roku 1997 a nový jazz Honda také havaroval rychlostí 40 mph, v této situaci do zdi.